十九世紀六十年代，外（wài）侮日益嚴重，清朝統治集團內部（bù）一批已開始清（qīng）醒的官僚形成了這樣一個（gè）共（gòng）識，即通過學習西方先進（jìn）的科學技術，興辦軍用和民用工業，以“自強”、“求富”，從（cóng）而掀（xiān）起了（le）史稱的“洋務運動”。創辦在福州馬尾的福建船政——近代中國最先建立的國防企業之一，正是這一背景下的重要（yào）產物。

福建船政全景圖（tú）

      1866年(清同治（zhì）五年)6月25日，左宗棠上疏朝廷，指出“自（zì）海上用兵以來，泰西各國火輪直達天津（jīn），蕃蘺竟成虛設，星馳飆舉，無足當之”。他認為“欲防海之害而收其利，非整頓水師不可；欲整頓水師，非設局監造輪船不可”，並具體提出在“福建海口羅星塔一帶（dài）”設廠造船。左宗棠的建議得到（dào）了清朝最高統治者的認可和批準。10月，清（qīng）廷在馬尾設置“總理船政事（shì）務衙（yá）門”，簡任前江西巡撫沈葆楨為第一任欽差船政大（dà）臣。

      福建（jiàn）船政的創設，其任務明確，就是（shì）製造艦（jiàn）船，建立中國新式海軍，這首先應建設起一座大型的（de）近代（dài）化的機器（qì）造船廠。一個曆史性的重任，落在了馬尾這塊古老的土地上。

 船（chuán）政衙門

       左宗棠設計了（le）從國外引（yǐn）進技術、設備和工程人員的建廠造船藍圖，這種一攬子（zǐ）計（jì）劃能盡快形成生（shēng）產力。經過沈葆楨忠實而堅決地貫徹實行（háng），僅用二三年時間，中（zhōng）國第一座近代化的大型造（zào）船廠（chǎng）就崛（jué）起在馬江之畔（pàn），並開始了輪船（chuán）製造，馬尾（wěi）因而成為近代中國最早對外開放引（yǐn）進的窗口，西方的工業文明透過這（zhè）個窗口，開始向中國內地折射。中華民（mín）族偉（wěi）大的（de）複興之路，在馬尾邁開（kāi）了最初（chū）的步伐。

      左、沈大（dà）力引進國外工程技術人員，但（dàn）沒有僅此為依（yī）賴，認為要培養中國自己的科技人才方是根本（běn）之計。遂在辦廠的同時，創設了培育造船和駕（jià）駛（shǐ）人才的（de）船政學堂。船政學堂在我國率先引進西方自然科學教材和某些教育製度，此舉不但為國家培育出大批科技人才（cái），而且打破了我國千百年來以“八股文取士（shì）”的教育局麵，開近代教育（yù）之先河。此外，船政還派（pài）出了中（zhōng）國第一批赴（fù）歐（ōu）留學生，直接感受西方物質和精神文（wén）明。回國後，留學生們以他們所學、所見、所聞，深刻地影響了中國的社會，啟蒙思想（xiǎng）家嚴複就是其中突出的（de）代表。

       中華民族（zú）有著刻苦耐勞、聰明智慧、勤奮勇敢、富於創造（zào）性的優良傳統，這一美德在船政的（de）創辦與發展過程中再次得以驗證（zhèng）。船政造船工人（rén）在艱難的條件下，迅速掌握了近代的造（zào）船本領，從（cóng）1869年建造成功中國第一艘千噸（dūn）級木製輪（lún）船“萬年清”號，到1889年建造成功中國第一艘鋼製軍艦“平遠”號，僅以20年（nián）時間，就實現了從（cóng）造（zào）木質兵船到造鋼質軍艦的技術進步，再一次充分顯示了中（zhōng）華民族自立自強的非凡能力。

第一艘鋼製巡洋艦“平遠號”

       船政文化的核心（xīn）內容是（shì）愛國主義。自鴉片戰爭（zhēng）以來的（de）百十年間，有（yǒu）無（wú）數仁人誌士為拯救祖國（guó）的危亡而不斷地探索救國之路。福建船政就是一批先進中國人進行的重要嚐試，繼承和學習她為國圖強的愛國精神，是（shì）蜜桃视频今天弘揚船政文（wén）化的首要著眼點。

      福建（jiàn）船政在（zài）中國近（jìn）代史上留下重要篇章，孕育出“艱苦創業，為國圖強；崇尚科學，勇於（yú）變革；礪誌進取，精益求精；博（bó）采眾長，科（kē）教創新；反對侵略，忠心（xīn）報國”的船政（zhèng）精神，構（gòu）成了一道道壯（zhuàng）觀的曆史文化風景線。探索船政文化，弘揚船政精神，不僅（jǐn）是對船政先輩們的緬（miǎn）懷，更應該作用於蜜桃视频今天所從事的偉（wěi）大事業。