12月6日，福建船政旗下馬尾造船建造的18500DWT油化船（MW516-4）試航凱旋。

  該型船總長149.8米，型寬（kuān）22.8米，型深12.7米，預留改裝甲（jiǎ）醇雙（shuāng）燃（rán）料功能（néng），可運輸的主要貨品為原油、密度低於1.54噸每立方米的石油產品以及化學品（II類（lèi）及III類）、液體化（huà）學品、包括（kuò）MARPOL Annex I以及IBC規則中所列的IMO II以及III類石油產品等貨物。該船主（zhǔ）機及發電機組配置了氮氧化物（wù）排放控製裝置（SCR），符合IMO III級要（yào）求、冰區加強等（děng）級ICE CLASS 1C要求。該船采用多載重線設計，滿足（zú）不同船籍國及港口要求；液（yè）貨係統（tǒng）設計采用變頻液壓驅動的六組獨立的傳輸係統，同（tóng）時驅動（dòng）六台液貨泵和（hé）一（yī）個壓載泵，能夠同時進行六組液貨的（de）卸載工作（zuò），單台液貨（huò）泵的排放速率為300立方米/小時，最大排放（fàng）速率（lǜ）為1800立方米/小時（shí）；推進係（xì）統采用低速二衝（chōng）程柴油機，搭配可調螺（luó）距（jù）螺旋槳（jiǎng）和前置節能導輪裝置，以及帶（dài）有舵球的襟翼舵（duò）裝置，同時配置了一（yī）台變頻軸帶發電機組，航行過（guò）程中可實現無發電機組運行的功能，在降低船舶能耗的同時，提高了船舶的操縱性（xìng）能。

  本次試航是對船舶建造質量的全麵檢（jiǎn）驗。試航期間，項（xiàng）目團隊與船東、船檢密切配（pèi）合，按計劃有（yǒu）序完成了包括主機、舵機（jī）、側推（tuī）裝置以（yǐ）及（jí）船舶總體性（xìng）能在內的一係列（liè）關鍵測試。船舶的航行性能、係統（tǒng）設備運行的穩（wěn）定性和（hé）可（kě）靠性均符合設計規範與合同要求。

  此（cǐ）前，該係列的（de）多（duō）艘姊妹船已陸續實現（xiàn）了下水、交付等重大節點。此次成功試航後，項目團隊將立即轉入最終的（de）交付準備工作，全力確保這艘技術先進的油化船能（néng）夠如期高（gāo）品質交付船東，以優異成績獻禮福建船政創辦159周年。