159年前，福建船政承載民族自強（qiáng）之夢應運而生，開啟了中國近代船舶工業與海軍（jun1）建設的（de）宏偉篇章。

  一個半多世紀薪火相傳，時值福建（jiàn）船政（zhèng）創辦159周年，船政人緊握曆史機遇，主動融入新發展格局，以一係列重點項目的攻堅突破與生產（chǎn）捷報，致敬崢嶸歲月，以實（shí）幹與創新肩負起新時（shí）代的使命，繼續書（shū）寫（xiě）著中華民族向海圖強的嶄新篇章。

1 兩艘94.76米平台供應船開工

  12月4日，福建船（chuán）政旗下東南造船建造的兩艘94.76米平台供應船（MW642-3/4）順利開工。

該型船總長94.76米，型寬19米，型深8米，結（jié）構吃水6.5米，采用全新的電力（lì）推進係統，由（yóu）4台2200KW柴（chái）油發電機（jī）組為全船提供動力及電力（lì）保障，兩（liǎng）台2150KW定螺距（jù）全回轉舵槳、兩台（tái）1250KW隧道式艏推，一台1000KW全回轉升縮式艏（shǒu）推為全船提供推進和定位動力，入級LR船級（jí）社，滿足DP(AA), ECO, CAC3, GR(ML, A)入級（jí）符號等要求；主要用於海上鑽井平台工業人員和（hé）物資的轉運（yùn），可運輸淡水、燃油、水泥（ní）、泥漿、鑽井水、原油、甲醇、材（cái）料設（shè）備等，還可（kě）以對海上其它（tā）船（chuán）舶或海上設施進行消防、人員救助，同時為（wéi）未來設計預留加（jiā）裝ROV/DSV、海工吊、直升機平台、月池等（děng），是一型先進的節能（néng）環保型電力推進多用途平台供應船。

2 18500DWT油化船試航凱旋

12月2日，福建船政旗下東南造船建造的18500DWT油化船（DN517-4）試航凱旋，順利靠泊碼頭。

該型船總長149.8米，型寬（kuān）22.8米，型（xíng）深12.7米，預（yù）留改裝甲（jiǎ）醇雙燃料功（gōng）能，可運輸的（de）主要貨品為（wéi）原油、密度低於1.54噸每立方米的石油產品以及化學（xué）品（II類及III類）、液體化學品（pǐn）、包括MARPOL Annex I以及IBC規則中所（suǒ）列的IMO II以及III類石油產品等貨物（wù）。

該船主（zhǔ）機及發電機（jī）組配置了氮氧化物排放控製裝（zhuāng）置（SCR），符合IMO III級要求、冰區（qū）加強等級ICE CLASS 1C要（yào）求。該船采用多載重（chóng）線設計，滿足不同船籍國及港口要求；液貨係統設計采用變頻液壓驅動的六組獨立（lì）的傳（chuán）輸係（xì）統，同時驅動六台液貨泵和一個（gè）壓載泵，能夠同（tóng）時進行六組液貨的卸載工作，單台液貨泵的排放速（sù）率為300立方米/小時，最大排（pái）放速率為1800立方米/小時；推進係統采用低速二衝程柴油機，搭配可調螺距螺旋槳和前（qián）置節能導輪裝置，以及帶有舵球的襟翼舵裝置（zhì），同時配置了一台變頻軸帶發電機組，航行過程中可實現無發（fā）電機組（zǔ）運行的功能，在（zài）降低（dī）船舶能耗的同時，提高了船舶的操縱性能。

本次試航曆時（shí）五天（tiān）四夜，項目組重點（diǎn）對船舶的關鍵設（shè）備與核（hé）心性能進行了全麵驗證，順利完成了主機、舵機、側推、船舶性能（néng）及穩性等一係列測試項目，所有實測數據均符合設計要求，標誌（zhì）著本（běn）次試航取得圓滿成功。下一（yī）步，項目團隊將（jiāng）全力（lì）推（tuī）進試航意見的閉環整改工程，確保船舶按期高質量交付。